8月北京乘用车上牌数下滑11％ 中高级车销售稳定

发布时间：2009-10-27 00:22来源：股歌网Sachiel字号：大 中 小

　　北京波尔卡汽车信息咨询有限公司提供的上牌数显示,8月,北京乘用车上牌数仅为48169辆,环比下滑11%。

　　微型车

　　乐驰下滑最猛

　　从7月开始微型车销售开始出现疲态,上牌数环比下降,8月份这种现象更加明显,下滑幅度从4%猛增到15%。

　　统计显示,奔奔是8月唯一环比增长的微型轿车,逆市增长4%,上牌数为137辆。QQ、F0、乐驰、熊猫全部下滑,这其中乐驰环比下降26%成为下滑之首,QQ紧随其后下降13%,但仍以740辆的上牌数蝉联微型车冠军。熊猫下滑9%,上牌数为67辆排名第五。

　　小型车

　　嘉年华增量进前10

　　小型车8月也是跌声一片,与7月相比上牌数下滑10%。夏利N3、风范、乐风、POLO、天语SX4和飞度等排名前6位的车型全部出现下降,POLO下跌17%居首,天语SX4和飞度分别下跌14%和15%,威驰下滑9%,上牌数为219辆。上个月排名第七的RIO下跌15%,上牌数仅230辆,排名下跌到第九。

　　与上述车型销售下滑相比,威志8月表现非常稳定,虽然没有了7月份高达40%的增幅,但仍以环比增长7%的表现升至第七。另外一款获得增长的车型是嘉年华,在增长7%后,排名挤进前十名。

　　中级车

　　速腾环比跌幅近30%

　　中级车8月总体销售环比下滑了13%。排名前10名的车型中,除了比亚迪F3止住了连跌的势头外,其他8款车型均有不同程度下滑。其中,速腾8月环比跌幅近30%,上牌数从7月的1161辆跌至8月的821辆,名次从第4名跌至第7名。捷达跌幅为20%,不过仍以1389辆的上牌数稳居第二的位置,悦动8月上牌数为1776辆,但下跌4%,伊兰特下跌12%。

　　中高级车

　　新君越表现突出

　　相对中小型车销售的下滑,中高级车8月销售相对稳定,前10名车型中有5款车型销售上涨。新君越8月表现突出,销售环比增长78%,上牌数为835辆,名次由第6名上升至第4名。凯美瑞和马自达6分别增长5%和4%,排名也分别跃居二、三位。

　　此前市场表现抢眼的迈腾8月销售下跌19%,与致胜一起成为该细分市场8月两款下跌最狠的车型,下跌后迈腾由于上牌数仅为741辆,排名第六。跌幅其次的是雅阁,下滑18%,不过仍以1117辆的上牌数名列第一,这也是8月中高级车市场唯一一款上牌数破1000辆的车型。天籁下滑14%后滑至第七,而景程在缓慢增长1%后,进入十强。

　　豪华车

　　奔驰E级增长近4倍

　　豪华车市场继续上演“龙虎斗”,此前占据绝对优势的宝马车型8月被奔驰超越。宝马3系跌出前5名,取而代之的是奔驰E级。奔驰E级8月实现398%的飞跃增长,上牌数从7月的40辆跃居到本月的199辆。

　　除奔驰E级增长外,奔驰C级也获得增长,8月环比增加3%,排名第三。宝马5系下滑2%,排名第四位。据了解,宝马8月表现疲软主要是受产能影响,市场断货。奥迪继续“坐山观虎斗”,奥迪A6L和A4L上牌数继续分获一、二名,不过两车上牌数环比均出现下滑,其中A4L下滑了38%,A6L下滑了14%。

织梦好，好织梦

　　SUV

　　科雷傲销售增长84%

　　SUV 8月销售以跌势为主,前10名车型中仅汉兰达和科雷傲两款车型获得增长。其余8款车型中,RAV4以8%的下滑继续巩固其在北京的优势,8月上牌数为553辆。CRV和途胜同以15%的下滑幅度紧随其后。狮跑、逍客、奇骏和森林人分别有一至两成的负增长。

　　汉兰达8月增长43%,迅速攀升至第四名,增长更为迅猛的是雷诺科雷傲,在猛增84%上牌数达到167辆后,跻身前10名。在欧系SUV逐渐崛起时,自主品牌SUV却正在没落。8月长城哈弗跌出前10名后,自主品牌告别了主要阵营。

(股歌小编：Sachiel)