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平安证券:上海汽车 收购拖累公司前进步伐
上海汽车(600104)公布 2008 年报:实现营业收入1058.92 亿元,同比增长1.44%;净利润6.56亿元,同比下降85.84%。每股收益0.1 元,每股净资产5.29 元。公司拟每10 股派发现金股利0.26 元(含税)。
公司还公布 2009 年一季报: 实现营业收入272.15 亿元,同比下降5.92%;净利润6.27亿元,同比下降49.46%。每股收益0.096 元,每股净资产5.57 元。
1、产品销量增长:乘用车强于商用车
集团销量增速与行业基本一致。公司08年整车销售182.6万辆,同比增长8%,销量增幅与汽车行业基本一致。集团乘用车国内市占率为22%,其中:08年通用五菱继续取得交叉型车行业销量第一的成绩,销量同比增长18%;上海通用则同比下滑9%;08年4月开始合并的南汽集团全年乘用车销量大幅下滑47%。
上海通用调整年。08年上海通用除推出一款新款君威外没有新品推出,公司的高毛利产品销量大幅下滑。从09年1季度情况看,下滑程度有所加剧。
上海大众。桑塔纳、帕萨特等传统产品下滑幅度较大,斯柯达系列产品或将成为公司新亮点。
荣威品牌渐入佳境。08年上汽股份自主品牌相继推出了荣威750-1.8T、荣威550-1.8T、1.8VCT、名爵MG3SW、MG-TF、MG7AT等多款新车型,平台化生产布局基本完成,资源整合渐入正轨,荣威品牌形象有所提高。
荣威550自08年7月上市以来,销量逐步走高,09年3月份创下4274辆的单月销量新高,预计后期荣威550月均销量有望稳定在4000辆以上。
2008年上汽通用五菱经营状况较好,产销量与利润有不同程度增长。集团商用车业务还处于调整阶段,增长速度低于行业平均水平。
2、因双龙汽车计提大额减值损失
虽然公司全年整车销售同比增长8%,营业总收入亦同比略有增长,但利润出现大幅下滑。主要原因有:同口径计算下,上汽集团国内整车销售同比增长不到5%;韩国双龙公司受内外经济不景气影响,销量比预期减少30%;08年初南方雪灾使部分地区整车发运受制;销量品种结构层级下移;南汽集团进入;双龙汽车严重亏损并申请进入回生程序;证券投资收益的大幅减少。
公司08年资产减值损失32.29亿元,同比增加32.5倍,其中韩国双龙汽车08年计提的存货跌价准备为2.8亿元,其计提的固定资产减值准备为28.46亿元,合计为31.26亿元。
08年公司投资收益同比减少32%为44.89亿元,其中主要来自上海通用、上海大众的联合营企业投资收益为38亿元,同比减少16.39%。
08年公司非经常性损益为10.4亿元,其中来自(持有/处置/可供出售)交易性金融资产取得的投资收益为7.97亿元,扣除非经常性损益后,公司08年度净利润为3.83亿元,07年为30.33亿元。
3、09年展望
公司08年对韩国双龙计提了大额资产减值损失,为后续业绩夯实了基础。同时大众、通用分别将有三款新车上市,有望助推销量增长。09年上汽集团还将显著受益于国家的汽车业振兴政策:1.6L以下车型购置税减半;微客的购车补贴;新能源车财政支持等。
新车上市助推销量增长
上海通用在三款新车的陆续上市带动下有望实现销量的逐步复苏,但我们预计公司轿车结构下移将是长期趋势,从而不利于盈利水平的提高。
08年上海大众推出了朗逸及斯柯达A0级车晶锐,新车推出使上海大众产品线进一步完善。09年上海大众还将推出三款新车:斯柯达品牌的速派,该车基于帕萨特B6平台,将是国内第三款斯柯达车型,有望成为中级车市场的新生力量。此外,大众或将在09年年内推出其首款紧凑型SUV—途欢及新款帕萨特领驭。
受益于多项汽车振兴政策。公司08年国内销售乘用车中有约45%的产品排量在1.6L以下,此外,公司还有58万辆五菱微客享受购置税减半及购车补贴的双重优惠,上汽通用五菱在微车市场占有40%以上份额,是微客行业中政策受益最大的企业。09年一季度上汽通用五菱销售整车24.63万辆,相当于08年全年销量的38%。
从09年1季度看, 公司整体经营情况有一定改善。公司营业收入下降6%,投资收益下降43%,主要是来自上海通用及大众等联合营企业的投资收益同比下降24%。1季度公司资产减值损失同比增加2.25元。
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09年1季度公司毛利率同比上升0.55个百分点,同时费用率降低1.46个百分点。
4、盈利预测与投资建议
我们预测公司2009年、2010年每股收益分别为0.3元、0.33元。按4月27日收盘价10.57元计算,对应动态市盈率为34倍,市净率为2倍。和同类公司相比,其市盈率偏高。
另外,考虑到公司处于自主品牌投入期叠加资产整合期,业绩水平具有较大不确定性,我们认为从市净率角度判断公司估值较为合理。目前市净率估值相当于07年初水平,但公司基本面已和07年有较大差距。我们继续维持对公司的“中性”投资评级。
(股歌小编:Sachiel)
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