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叶檀:通用与花旗失去光环 金融业失色是假象
通用汽车和花旗集团6月1日同时被剔除出道指成分股具有象征意义.
通用汽车1915年上市、1925年就进入道琼斯成分股,见证了美国整个汽车产业发展历程,今年6月1日申请破产保护,同日被剔除出道琼斯成分股.
两家公司出局,不能说明制造业与金融业同时衰落,也不能说明美国股市出了什么问题,根据经济变化调整成分股是常态.由于花旗与通用股价极低,此次被剔,对于道指不可能产生什么实质影响.
但此次调整却能印证以下两个事实:在美国,高成本制造业前景黯淡;作为金融业去杠杆化的一部分,金融业从混业回归到分业经营.花旗集团从混业经营的急先锋,现在被原来隶属于花旗集团的金融机构--旅行者保险公司取而代之,花旗集团曾经的灵魂人物桑迪·韦尔,一手推动废除大萧条时代的"格拉斯-斯蒂格尔"法案,将传统商业银行与投资银行合为一体.现在,他输了.
其他被列出可能接替通用的7家企业,分别是高盛集团、富国银行公司、思科系统公司、苹果公司、谷歌公司、甲骨文公司和孟山都农产品公司.高科技公司与金融公司占了半壁江山,未来的新经济(净值,档案,基金吧)增长点集中在科技与金融领域. copyright dedecms
具有象征意义的是,高科技企业思科取代了通用的位置,说明互联网业已成为最重要的生产力,正如网络股时代微软等进入道指,现在思科登堂入室.思科成立于1984年,其生产的路由器和其他网络设备构成了科技网络的支柱,思科成为第五只纳入道琼成分股的科技股,增加了科技类股在道琼指数的影响,说明美国经济的指针急速偏向高科技领域.
"微软"壮大之路让人刮目相看,1985年上市时,公司销售额不足2亿美元,市值5.19亿美元;1999年,销售额148亿美元,市值4340亿美元.微软的市值增长幅度远远超过销售额.这就是美国率先复苏论者的主要依据,"世界经济论坛"的研究显示,美国在创新方面排名第一,科技装备程度第一,企业的研究和技术经费第二,研究机关的品质第二.美国的科技创新能力全球第一.
金融业的黯然失色是个假象.
表面看来如此.据英国《金融时报》5月末公布本年度全球500强企业排行榜,由于金融海啸冲击,上榜企业总市值大跌超四成.能源类取代银行业成为最值钱行业,埃克森美孚及中国石油,分别蝉联500强的冠、亚军.以往风光无限的银行业总市值从4.1万亿美元跌至1.9万亿美元,多家全球金融业大鳄没有任何意外的跌出榜单,包括美国国际集团AIG、美林、雷曼兄弟等.一些欧美金融企业的排名也下降超过百位,比如花旗银行由第53跌到358位,荷兰国际集团ING更是从第77跌至442,成为最大输家.
但随着流动性升温,基金与投行等业务回升,情况开始好转.不仅花旗等银行能够发股募集资金偿还政府的债务,失业的华尔街金融人士在创立无数小型金融机构,准备卷土重来.一旦打开了信用货币与投资时代的潘多拉魔盒,就不可能合上盖子.
能源企业是定海神针,其实为金融业仍然是定海神针作了注脚.目前国际原油期货市场油价继续冲高,并非石油企业生产效率有所提高,而是能源已经成为金融领域的重要博弈场所.
以埃克森美孚为例,最大的威胁是储备下降,去年油气储备下降了3%,几乎是2007年降幅的一倍.有分析师预计,埃克森美孚今年的盈利将下挫超过60%,2009年可能成为该公司有史以来"最不赚钱"的一年.埃克森美孚表示要扩大产能,今年将启动9个新的石油项目,使公司的原油日产量增加48.5万桶.毫无疑问,埃克森美孚不断的回购行为显示,他们更在意资本市场的表现,只要原油价格继续上涨,公司就能保持定海神针的地位.
1953年,通用汽车总裁查理·威尔逊被提名担任美国国防部长时,说过一句有名的话:"我一直认为,对我们国家有利的事情,就对通用汽车有利,反之亦然.我们的公司规模过于庞大.它与国家的福祉是连在一起的."在几十年内,威尔逊的话都是正确的.但现在,美国需要沃尔玛这样利用高科技物流、雇佣最大员工、将成本挤到极限的企业,美国更需要华尔街的金融机构,通过财富之术帮助国家渡过难关. dedecms.com
很快,我们将见证无数金融机构的兴起,新的投资模式的诞生.
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(股歌小编:Sachiel)
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