国产大飞机年底选定引擎供应商 接收通用建议书

　　虽然对手还仅是一个“假想敌”，但“老牌”飞机制造商美国波音公司和“新贵”飞机制造商欧洲空中客车公司已经为这个悄然崛起的中国对手而侧目。9月8日，香港，亚洲国际航空展，中国商用飞机有限责任公司的首个大型客机研发项目C919外形样机正式亮相，引发了外界的遐想。

　　根据初步技术方案，中国自主研制的C919大型客机初步定型为基本型全经济布局168座、混合级布局156座，并可根据航空公司的具体要求调整。2009年9月1日，我国自主设计制造的大飞机C919项目正式开工，制造机头工程样机，标志着大飞机研制取得实质性进展。它计划在2014年底实现首飞，2016年取得适航证，并交付用户。

　　C919飞机使用的发动机将花落谁家是一个热门话题，一场日趋白热化的争夺战将在全球几家最大的飞机发动机制造商之间展开。通用电器航空集团、普惠、罗-罗和主要机载系统制造商霍尼韦尔、柯林斯此前均与中国商飞有过接触。中国商飞上海飞机设计研究所所长郭博智介绍，C919将在年底选定引擎供应商，目前正与这些外资公司接洽。

　　中国商飞上周透露，已于9月14日分别接受了普惠公司、古德里奇公司、美国通用电气公司和法国斯奈克玛公司的合资公司CFM公司就大型客机项目动力装置提交的建议书。中航商飞发动机公司此前还透露，在敲定发动机供应商的同时，我国自主研发的发动机也将适时装配。 织梦好，好织梦

　　中航工业沈飞民用飞机有限责任公司总经理庞真说：“中国航空企业仅凭C919就想实现追赶波音的目标显然还不现实，中国目前的水平还仅相当于上世纪90年代的空客，空客追赶波音花了近3年的时间，而我们可能也需要30年的时间。”

(股歌小编：Sachiel)