民航局：将适当提高货运价格 打破红眼航班限制

发布时间：2009-10-26 00:57来源：股歌网Sachiel字号：大 中 小

　　中国民航局昨天在其官方网站公布了一份关于航空货运政策措施的“征求意见稿”,决定根据航空公司成本费用等方面情况的变化,适当提高货运公布运价。

　　中国民用航空局在《关于进一步促进航空货运发展的政策措施（征求意见稿）》里,承诺继续鼓励全货运航空公司设立分公司、建立货运集散地,并从建设仓储设施、航班时刻等方面给予扶持,还鼓励航空公司引进各种型号的全货运飞机,以快速扩大机队规模,壮大货运发展实力。凡今后新增繁忙机场航班时刻,将适当向货运集散地倾斜,给予货运航线航班必要的时刻,以支持货运航空公司完善以集散地为中心的货物运输网络,扩大市场覆盖面,并减少飞机在外停场时间,提高飞机利用率,降低运营成本。

　　中国民航将大力发展航空物流,支持航空公司与铁路、公路、水运、物流商开展各种形式的合作,运营卡车航班,实施多式联运;鼓励设立航空货运代理企业,支持规模较大的航空货运代理企业设立分支机构。民航局将根据航空货运市场的变化,适时对货运市场准入政策进行调整。

　　目前,中国货运航空公司国际竞争力不强,国际航线上承运比例呈下降趋势。因此,中国民航局将把握好货运市场开放的力度和速度,进一步加强国际货运航线航班管理,对货运市场开放做具体的量化研究,从我国对外经贸发展需要、航空公司竞争力状况等方面的实际出发,确定指定承运人的数量、班次、开放第五航权机场的数量等。为避免我国多家货运航空公司在同一条航线上过度竞争,将合理分配国际货运航权;收回航班计划执行率不高的航空公司的航权并对该航权重新分配;对新开国际货运航线给予3年的保护期,保护期期间,不予其他航空公司航线许可。

内容来自dedecms

　　由于多数货运飞机愿意在夜间运行,中国将打破对“红眼航班”的限制,有条件的机场夜间都可开放运营,使货运飞机有足够的备降机场,保障航空公司生产经营的正常进行。气象和空管部门都将适时调整,向航空公司提供服务。

　　值得关注的是,中国民航局将会同国家价格管理部门,在调查研究基础上,根据航空公司成本费用等情况变化,适当提高货运公布运价,使价格更好地反映航空公司的成本和市场变化,更好地适应航空公司生产经营需要。

　　据中国民航局统计,截至2008年,我国已有9家全货运航空公司,全货运飞机70架,形成了一定规模的国内（含港澳台）、国际货运航线网络。全行业客货混合及全货运飞机载运的货物运输量407．6万吨,货物周转量119．6亿吨公里。在国际民航组织各缔约国定期航班货物周转量排名中,我国已居第二位。

(股歌小编：Sachiel)