昆明又现加价提车 最高加3万 最长排队到明年

22日,记者在昆明市内各大车市及品牌4S店了解到,雪佛兰科鲁兹、广汽丰田汉兰达、东本CRV、一汽奔腾、骏捷FRV等热销车型价格依然坚挺,且无任何优惠。热销车型一直供不应求,部分品牌车型交款后要到明年4月才能提车。为提现车或尽可能缩短等候时间,部分消费者不得不接受经销店的加价要求,有的甚至需要在原车价上多交3万元。世博车市总经济师车银川分析,年初购置税等政策的影响以及消费者的刚性需求是造成今年车市火爆的主要原因。

　　市场不加价难提车

　　"‘金九银十’又到,照往年车市表现,各个4S店一般都会出现大幅优惠政策来促销。而现今9月车市却并未大面积出现降价促销的盛况。"市民张女士抱怨。记者了解到,就连不少中高档品牌车型也不再推出优惠活动。"云南市场虽然消费水平与沿海城市有差距,但并没有出现现车严重不足的情况,热销车型都能在一个月内提到车。不过优惠没有了,新君威上市以来订单不断,即使没有优惠活动,汽车销售还是很火爆。"云南中驰汽车销售服务有限公司世博店市场部主任吕峥说。

　　记者检索车价发现,除少数品牌的个别车型有降价外,多数4S店车型并没有降价。个别经销商直接言明,要尽快提车就得加价,加价范围从几千元到3万元不等。 dedecms.com

　　车商就怕拿不到车

　　"据以往车市销售经验来看,经销商在销量好的日子里通常不愿意打折,而更愿意挣钱,以备消费高峰之后的低谷。"某品牌销售顾问小刘告诉记者。

　　由于今年几乎没有什么销售淡旺季之分,每月的平均销量都差不多,所以车商就按正常销售政策执行,并未因传统上"金九银十"的销售冲量而进行大幅优惠。采访中,大多经销商都对今年行情充满信心,"去年是怕车卖不出去,资金链出现问题,而今年则不同了,就怕拿不到车。可以说,现在有多少就能卖多少。"

　　专家加价是一锤子买卖

　　"少数经销商加价提车的行为,在业内我们称之为‘饥饿销售’法。经销商是否真的短时间内已无车源还有待考证,部分经销商会给消费者制造缺货的假象,以进行加价提车行为。"世博车市总经济师车银川说。

　　他表示,对于经销商来说,在上行行情时,用加价来增加利润实属"一锤子买卖"。对于绝大多数经销商来说,希望车主能成为终身客户,毕竟汽车作为消费品,存在升级换代的问题。而口口相传的口碑也是经销商成功的必要条件,放量销售的模式,才是绝大多数经销商的营销方式。

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